A punto para el Valle del Jerte.

Los dos dias anteriores para la marcha del Valle del Jerte erán mas que nada acomular kilómetros y salir a soltar rodando cómodo.
El viernes recorrido Cáceres - Cañaveral y vuelta, recorrido sinuoso pero muy cómodo, con un tremendo aire a favor para la ida y de cara a la vuelta pero sin complicarnos la vida y rodando dentro de la zona marcada, aunque la velocidad media bajo de los casi 35 km/hora que llevaba en Cañaveral a los 29,5 km/hora con que llegué a Cáceres.
El sábado anterior a la marcha, para soltar realicé el clásico recorrido que tengo en por esa zona para soltar, Cáceres- Aliseda-Arroyo de la Luz y vuelta a Cáceras por Malpartida.
Una vez en Cáceres me permetí un capricho que siempre deseaba que es la de hacerme la Coca Cola en Cánovas.
Todo el trabajo de cara a la marcha Valle del Jerte estaba ya realizado.

Entrenamiento 6 de Junio

Entrenamiento 7 de Junio

De vuelta por la sierra de Montanchez.

El segundo dia por tierras extremeñas tocaba un recorrido ondulado en zona 1-2 con un puerto subido en mitad r3 y la segunda mitad en r4.
De nuevo como en semana santa, tocaba ruta por la sierra de Montanchez pero esta vez sin subir el puerto hasta arriba y volver por Albala, Aldea del Cano y subir el Puerto de las Camellas.
La verdad que las sensaciones fueron en todo momento este dia bastante buenas, rodando en todo momento a una media de 30 km/hora y descubriendo nuevas zonas de Extremadura que no conociá como la zona de Albalá y Aldea del Cano.
La verdad que la carretera de Torremocha hasta Aldea del Cano es bastante solitaria y es una larga recta de 16 kilometros que termina haciendose bastante,bastante larga.
A la vuelta ya para Cáceres, justo a la entrada de Cáceres se afrontaba el Puerto de las  Camellas, y aquí se me fue un poco la mano con tal de lograr un buen tiempo en el Strava y subí casi a bloque, para subir los casi 3 kilometros que tiene el puerto a casi 31 kms por hora de media. 175 ppm de media y 325 watios de potencia estimada.
Al final 106 kilometros a una media de 29,5 km/h , 136 ppm de media y un desnivel de casi 800 metros.

Entrenamiento 5 de Junio

Ruta de los Piñones.

El primer dia en tierras extremeñas tocaban tres horas por terreno ondulado con tres intervalos en zona 2, con recuperaciones de 30 minutos en zona 1, y rodando el resto del entrenamiento en zona 1-2.
Hice este dia una ruta que en Caceres llaman la ruta de los piñones y que transcurre por el Casar de Caceres, las Garrovillas, Navas del Madroño y vuelta a Caceres por Arroyo de la Luz. Tiene un tramo precioso que es la que transcurre entre el cruce de las Garrovillas hasta el pueblo, atravesando el rio Tajo.
Carreteras muy tranquilas y no exentas de belleza paisajistica.
Las sensaciones durante este entrenamiento fueron bastante buenas, rodando en todo momento a buen ritmo y manteniendome sin problemas durante los intervalos en las zonas de trabajo programadas.
En el último intervalo, se me fue un poco la mano, pasandome un poco en cuanto a la intensidad programada, ya que hay un tramo del strava en el repecho de entrada a Caceres, donde aprete a bloque para ver que tiempo lograba realizar en dicho repecho, logrando el quinto mejor tiempo en el Strava.

Al final 85 kms en los casi 3 horas de entrenamiento, a 30,1 km/h de media rodando a una media de 149 ppm y la nada despreciable cantidad de 770 metros de desnivel.

Entrenamiento 4 de Junio

Comenzamos a preparar el Valle del Jerte.

El dos de Junio iniciamos la semana previa para preparar la siguiente marcha de que iba a afrontar en esta temporada, la Valle del Jerte en Plasencia.
Antes de partir para tierras cacereñas, tocó un entrenamiento por terreno llano con dos intervalos de 50 minutos, donde los primeros 30 minutos se trabajarian en zona 2 para acabar los últimos 20 minutos en zona 3.
Recorrido llano entre Villajoyosa y la urbanización de Maryvilla, a la entrada de Calpe era el terreno elegido para realizar este entrenamiento.
Los datos de los dos intervalos fueron los siguientes:

28,7 kms - 40 metros de desnivel - 51:23 de duración - 33,5 km/h de velocidad media - 221 watios de potencia estimada y 154 ppm de media durante el intervalo.

En el segundo intervalo fueron los siguientes datos:

25,1 kms - -94 metros de desnivel - 45:44 metros de duración - 32,9 km/h de velocidad media - 198 watios de potencia estimada y 153ppm de media durante el intervalo.

Buenas sensaciones y la sensación de un buen trabajo antes de partir para Caceres y terminar de afinar la forma para la marcha de Plasencia.

Entrenamiento 2 de Junio

Acabamos semana.

Tras dos días en que tocó parar por diversos motivos, acabamos la semana con un entrenamiento en zonas 1-2 y un puerto a intensidad Zona 4.
Hice la típica ruta Favara- Finestrat subiendo el Alto de Finestrat, subiendolo en 12:33, siendo mi segundo mejor tiempo en este año en dicho puerto. 37 segundos peor que justo antes de mi pequeño parón por los examanes. Habrá que mejorar.
Por lo demás poco más destacable, para completar un entrenamiento de apenas dos horas, 51 kms a una velocidad media de 26.3 km/h.

Entrenamiento 1 de Junio

Barranco de Bortolons

El pasado 29 de Mayo empezó de nuevo el trabajo de calidad en mis entrenamientos.
Quedé de nuevo con Pedro Ramis para realizar una sesión en terreno ondulado con un intervalo de una hora en zona 2 y subir un puerto en zona 3.
Decidimos realizar el recorrido de Pantano de Amadorio y subir un puerto practicamente desconocido, o al menos yo no lo conozco, como el de Barranco de Bortolons.
El intervalo de una hora lo realicé coincidiendo con el tramo del Pantano de Amadorio, y sorpendendemente lo realicé unicamente 9 segundos peor y rodando unas ocho pulsaciones mas bajas que en el mes de marzo, cuando lo realicé en 24:12.
El intervalo no pude completar la hora ya que al inicio del puerto llevaba 54 minutos, lugar donde dí por finalizado el intervalo, yendo algo mas alto de pulsaciones que lo deseado,recorriendo en el intervalo 20,5 kms, salvando un desnivel de 254 metros, 22,7 km/h de media ,201 watios de potencia estimada y 159 ppm de media.
El puerto lo comenzamos a subir nada mas acabar el intervalo de una hora, constando de 7,2 kms a una media del 5% pero con tramos que superan el 20%, habiendo rampas máximas del 24%.
Los datos de la subida en zona 3 que realicé al puerto fueron los siguientes, una velicidad media de 11,8 km/h, 167 ppm de media, 198 watios de potencia estimada, y un tiempo de 36:52.
Tras coronar, descenso hacia Relleu y de Relleu a Finestrat y para la Cala de Finestrat para llegar a casa y completar casi 70 kms de entrenamiento.
Entrenamiento 29 de Mayo

Vuelta a los entrenamientos.

El pasado dia 26 de Mayo volvimos a los entrenamientos, con una sesión de rodar en zona 1-2 durante tres horas, yendo hacía San Vicente del Raspeig y volver.
En este primer dia de vuelta a los entrenamientos el pulso estaba bastante alto y cualquier repecho se me hacía el Tourmalet.
Al final 77 kilometros cayeron para una media de 27,11 km/h de media.

Entrenamiento 26 de Mayo

El Martes 27 de Mayo, entrenamiento igual pero de hora y media, pasado en parte en algunos tramos por agua, yendo de la Vila a Altea y volver a casa sin mas historia.

Entrenamiento 27 de Mayo

El tercer seguido de esta vuelta a los entrenamientos consisitia de nuevo en una sesión de rodar comodamente en zona 1-2 , esta vez rodé esa tarde junto a Pedro Ramis, de nuevo pasado por agua, consistente en ir a la Vila, Altea, el Albir, subida tranquila al faro del Albir, de nuevo a Villajoyosa para acompañar a Ramis, y vuelta a Benidorm para completar casi 70 kilometros de entrenamiento.
Ya a partir de ahora vuelven los entrenamientos de calidad tras estos primeras tomas de contacto con los entrenamientos de nuevo tras el parón por los estudios.

Entrenamiento 28 de Mayo

Finalizamos primera parte de la temporada debido a los examanes.

Los dias 14 y 15 de Mayo intenté continuar con los entrenamientos pero la proximidad de los examanes finales de la UNED y el poco tiempo disponible al tener que currar por las tardes me hizo desistir y acordar con mi preparador Fede Ivars parar una semanita, dedicarme a estudiar y dar por concluido la primera parte de la temporada.
El 14 de Mayo el entrenamiento estuvo marcado por la lluvia y dos pinchazos y el dia siguiente tereno ondulado con un puerto en zona 4, donde realizé el clásico recorrido Favara- Finestrat, obteniendo el mejor tiempo que haya hecho en el Alto de Finestrat, al subirlo en 11:56 a una potencia estimada 296 watios.1:07 mejor que el 9 de Marzo, el mejor tiempo que habia hecho hasta este dia en esta subida.

Entrenamiento 14 de Mayo.

Entrenamiento 15 de Mayo.

Mejora en Pinedo.

Tras dos días de rodar comodamente para ir asimilando el entrenamiento realizado, nos presentamos 10 de Mayo en Pinedo a probar nuestro estado de forma.
En principio era una carrera que no me venía nada, un circuito corto, muy explosivo y que combinaba una recta larga con alguna parte algo mas sinuosas con curvas,cambio de calles y rotondas.
Salida muy rápida con unas tres primeras vueltas que se volaba, tras esas tres vueltas, durante varias vueltas se baja algo el ritmo pudiendo rodar mas comodo hasta que en la octava vuelta, a la salida de la primera curva tras pasar por meta, se cortan delante mia, dejandonos cortados un grupito.
Al final mas de media carrera realizado a 43, km/h de media, 176 ppm de media y 362 watios de potencia estimada.