Día dos con Ivan Treceño, esta vez con la compañia también de Pedro Ramis. Hoy tocaba un intervalo de una hora de fuerza en R2 y el resto del entrenamiento en R1-R2.
Ya nada mas comenzar tirabamos para Calpe a muy buen ritmo, de hecho los primeros 29 kms lo hicimos a una media superior a 31 km/h llevando un pulso de 136 ppm.
Justo al pillar el desvio de la subida a la Fustera comencé el intervalo de una hora de fuerza en r2.
27 kms donde salve un desnivel de 255 metros, 220 watios de potencia estimada, y 152 pm de media en el intervalo, finalizando el intervalo en Benissa.
Desde Benissa hasta la vuelta a casa, ya fuimos bastante mas tranquillos para acabar un entrenamiento de tres horas clavas para completar 87 kms a una media de 29 km/h.
Entrenamiento de 1 Julio
martes, 29 de julio de 2014
domingo, 27 de julio de 2014
La primera tortura de entrenar con Ivan Treceño.
Mi amigo Ivan Treceño ha llegado a Benidorm y tocaba cumplir, asi que habia que salir a entrenar con el y que me estirará el cuello.
Para empezar, el lunes 30, quedamos con mi compañero de equipo Dani Catalan y le ibamos a acompañar hasta Campello.
Ya nada mas salir de casa comenzo la tortura, ya ibamos por la Nacional con direccion hacia el Meta Bike a bastante buen ritmo. Nos encontramos con Dani y a toda mecha para Campello, completando el tramo entre Benidorm y Villajoyosa a una media de 36,5 kmh pero es que hasta Campello la media fue de 35.1 kmh.
Y la ascension a Pueblo Alcantilado por la vertiene norte, se hizo en 3:06, mi mejor tiempo de siempre segun el Strava, a una media superior a los 28kmh.
Una vez dejado a Dani en el Campello, una pequeña parada para sofocar el intenso calor con una Coca Cola y vuelta a Benidorm, esta vez un poco mas tranquilo pero también rapiditos y con tramos bastante rápido, como el último kilometro antes de llegar a la Cala de Finestrat, desde el Tanatorio hasta la Cala, media de 52 km/h !!!.
Entrenamiento 30 de Junio
Entrenamiento 30 de Junio
sábado, 26 de julio de 2014
La semana de trabajo de mañana me supone un suplicio entrenar pero hay que continuar con el trabajo programado.
El pasado dia 24 de Junio tocaba un dia de trabajo por terreno ondulado en r1-r2 con 3 intervalos de media hora en r2.
Recorrido por la zonas de repechos cercanas y típicas de los alrededores de Benidorm, Callosa d'Ensarria, la primera mitad de la subida al Alto de Finestrat y una vuelta al circuito de la carrera de Benidorm de la Vuelta a la Marina de Terra Mitica.
El primer intervalo lo realicé desde Altea hasta Callosa d'Ensarria, donde hay un tramo que me sirve de referencia para poder comparar datos, que es la subida a Callosa d'Ensarria, de 9 kms al 2% de media.
Subí en 22:49 a una media de 24,2 km/h a 151 ppm, logrando mi tercer mejor tiempo global en esta ascensión, por el 22:08 de mi mejor ascensión este año logrado el 17 de Abril pero subiendo a una intensidad de 5 pulsaciones de media mas alto.
Los datos globales del intervalo son de 13,5 kms, un desnivel positivo de 215 metros, velocidad media de 25,7 kms/h , 150 ppm de media y 231 watios de potencia estimada.
El segundo intervalo lo realizo desde Altea hasta La Nucia pero subiendo desde Alfaz del Pi, un total de 11 kms, 235 metros de desnivel positivo, 22,8 km/h de velocidad media y 150 ppm y 208 watios de potencia estimada.
En este segundo tramo, utilizé como referencia la subida a La Nucia desde Alfaz del Pi, de 4,5 kms al 4% y que subí en esta tarde por segunda vez este año.
Subiendo practicamente a la misma intensidad de pulsaciones subí 42 segundos mas lento que hace tres dias.
El tercer intervalo contempló la subida a la primera mitad del Alto de Finestrat, descenso a Terra Mitica y una vuelta al circuito de la etapa de Benidorm de la Vuelta a la Marina para descender de forma definitiva a Benidorm, constando de 15 kms, con un desnivel negativo de 93 metros, velocidad media de 31.3 km/h, una potencia estimada de 196 watios y una media de pulsaciones de 147 ppm.
En este tercer intervalo tomé como referencia la subida a la Partida de la Foia del Verdader de 1,7 kms al 6% que ascendí en 5:42 a 158 ppm de media,pasandome un poco de lo establecido, y colocandome en el Strava en la cuarta posición global de dicha subida.
Al final 76 kms en 2 horas 40 minutos y casi mil metros de desnivel en una buena tarde de ciclismo.
Entrenamiento 24 de Junio
El jueves 26 de Junio salida regenerativa de dos horitas.
Entrenamiento 26 de Junio
El sábado 28 tocó una sesión de rodar por terreno ondulado en r1-r2 y subir un puerto con primera mitad en r3 y segunda mitad en r4.
Recurrí al clásico recorrido Benidorm- Callosa- Puerto de Guadalest y bajada a Benidorm.
Los datos de la subida al Puerto de Guadalest, de 9 kms al 5% de pendiente media fueron:
Tiempo : 32:04
Velocidad Media: 16.8km/h
Pulso medio: 168 ppm.
Potencia estimada: 231 watios.
En el mes de Abril llegué a subir minuto y medio mas rápido a dos pulsaciones menos de media, asi que queda trabajo por hacer.
Entrenamiento 28 de Junio
El pasado dia 24 de Junio tocaba un dia de trabajo por terreno ondulado en r1-r2 con 3 intervalos de media hora en r2.
Recorrido por la zonas de repechos cercanas y típicas de los alrededores de Benidorm, Callosa d'Ensarria, la primera mitad de la subida al Alto de Finestrat y una vuelta al circuito de la carrera de Benidorm de la Vuelta a la Marina de Terra Mitica.
El primer intervalo lo realicé desde Altea hasta Callosa d'Ensarria, donde hay un tramo que me sirve de referencia para poder comparar datos, que es la subida a Callosa d'Ensarria, de 9 kms al 2% de media.
Subí en 22:49 a una media de 24,2 km/h a 151 ppm, logrando mi tercer mejor tiempo global en esta ascensión, por el 22:08 de mi mejor ascensión este año logrado el 17 de Abril pero subiendo a una intensidad de 5 pulsaciones de media mas alto.
Los datos globales del intervalo son de 13,5 kms, un desnivel positivo de 215 metros, velocidad media de 25,7 kms/h , 150 ppm de media y 231 watios de potencia estimada.
El segundo intervalo lo realizo desde Altea hasta La Nucia pero subiendo desde Alfaz del Pi, un total de 11 kms, 235 metros de desnivel positivo, 22,8 km/h de velocidad media y 150 ppm y 208 watios de potencia estimada.
En este segundo tramo, utilizé como referencia la subida a La Nucia desde Alfaz del Pi, de 4,5 kms al 4% y que subí en esta tarde por segunda vez este año.
Subiendo practicamente a la misma intensidad de pulsaciones subí 42 segundos mas lento que hace tres dias.
El tercer intervalo contempló la subida a la primera mitad del Alto de Finestrat, descenso a Terra Mitica y una vuelta al circuito de la etapa de Benidorm de la Vuelta a la Marina para descender de forma definitiva a Benidorm, constando de 15 kms, con un desnivel negativo de 93 metros, velocidad media de 31.3 km/h, una potencia estimada de 196 watios y una media de pulsaciones de 147 ppm.
En este tercer intervalo tomé como referencia la subida a la Partida de la Foia del Verdader de 1,7 kms al 6% que ascendí en 5:42 a 158 ppm de media,pasandome un poco de lo establecido, y colocandome en el Strava en la cuarta posición global de dicha subida.
Al final 76 kms en 2 horas 40 minutos y casi mil metros de desnivel en una buena tarde de ciclismo.
Entrenamiento 24 de Junio
El jueves 26 de Junio salida regenerativa de dos horitas.
Entrenamiento 26 de Junio
El sábado 28 tocó una sesión de rodar por terreno ondulado en r1-r2 y subir un puerto con primera mitad en r3 y segunda mitad en r4.
Recurrí al clásico recorrido Benidorm- Callosa- Puerto de Guadalest y bajada a Benidorm.
Los datos de la subida al Puerto de Guadalest, de 9 kms al 5% de pendiente media fueron:
Tiempo : 32:04
Velocidad Media: 16.8km/h
Pulso medio: 168 ppm.
Potencia estimada: 231 watios.
En el mes de Abril llegué a subir minuto y medio mas rápido a dos pulsaciones menos de media, asi que queda trabajo por hacer.
Entrenamiento 28 de Junio
jueves, 17 de julio de 2014
Satsifecho!!
Comenzamos nueva semana de entrenamiento con una sesión que por terreno ondulado con dos intervalos de 30 minutos en zona 2.
Ruta clásica para este entrenamiento, donde tengo como referencia para estos intervalos el tramo del Pantano de Amadorio hasta Aigues.
El primer intervalo largo en R2 lo hice ahi obteniendo el mejor tiempo personal con unos datos espectaculares.
Mi mejor tiempo lo logré el primer dia del campus donde realicé este tramo en 24:12 a una media de 168 pulsaciones por minuto mientras el 23 de Junio lo realicé en 23:24 a una media de 150 ppm. 48 segundos menos a casi 20 pulsaciones menos de intensidad.
De Aigues hasta CAmpello descenso tranquilo y de Campello hasta la entrada de Benidorm el último intervalo de 30 minutos donde rodé a una media de casi 29 km/h a 149 ppm y 193 watios de potencia estimada.
Al final 53 kms con mas de 700 metros de desnivel a casi 28 km/ h de media a 139 ppm.
Entrenamiento 23 de Junio
Ruta clásica para este entrenamiento, donde tengo como referencia para estos intervalos el tramo del Pantano de Amadorio hasta Aigues.
El primer intervalo largo en R2 lo hice ahi obteniendo el mejor tiempo personal con unos datos espectaculares.
Mi mejor tiempo lo logré el primer dia del campus donde realicé este tramo en 24:12 a una media de 168 pulsaciones por minuto mientras el 23 de Junio lo realicé en 23:24 a una media de 150 ppm. 48 segundos menos a casi 20 pulsaciones menos de intensidad.
De Aigues hasta CAmpello descenso tranquilo y de Campello hasta la entrada de Benidorm el último intervalo de 30 minutos donde rodé a una media de casi 29 km/h a 149 ppm y 193 watios de potencia estimada.
Al final 53 kms con mas de 700 metros de desnivel a casi 28 km/ h de media a 139 ppm.
Entrenamiento 23 de Junio
lunes, 14 de julio de 2014
Vuelta a la normalidad.
Tras una semana anterior lleno de imprevistos que impidió cumplir con el plan establecido, la semana del 16 al 22 de Junio se que se pudo entrenar con normalidad.
El lunes comenzamos con descanso para el martes realizar una sesion de tres horas por terreno ondulado en r1-r2.
Hice un recorrido que me gusta bastante por ser bastante cerccano en todo momento a Benidorm y entretenido, que es Orcheta- Finestrat y Callosa, con la ascensión al Alto de Finestrat por el la vertiente suave, casi cuatro kilómetros al 2% de pendiente media, que ascendí en 7:35 a una media de casi 30 km/h, subiendo casi un minuto mas rápido que mi mejor ascensión en lo que llevo de año.
Al quedarme sin bateria en el Garmin los datos del entrenamiento los complementé con la aplicación del Strava para el movil.
Entrenamiento 17 de Junio
El miercoles 18 de Junio tocó una sesión con dos puertos, uno en r3 y el segundo en r4 para acabar con 30 minutos con intervalos de fuerza de tres minutos y dos de cadencia.
Subí el Alto de Finestrat por Terra Natura y el archiconocido Puerto de Tudons. El ascenso a Tudons este dia fue casi dos minutos y medio mas lento que mi mejor ascensión pero mi tercer mejor tiempo registrado en esta ascensión.
Para acabar,desde Sella hasta Finestrat realizar el trabajo de fuerza y ya descender hasta Benidorm para acabar un entrenamiento de 73 kms y mas de 1300 metros de desnivel.
Entrenaamiento 18 de Junio
El Jueves tocó dos horas en zona 1.
Entrenamiento 19 de Junio
EL viernes hora y media soltando.
Entrenamiento 20 de Junio
El sábado de aquella semana tocó terreno ondulado con dos puertos subiendo en r3 y la segunda mitad en r4. Aquel día salí con Jesus Trujillo y con David Benito, y realizamos la ruta del eterno Puerto de Confrides y el Puerto de Tudons desde Alcolecha. Dos puertos que no suelo ascender en mis entrenamientos pero que sin embargo me gustan bastante.
Los datos de la ascensión a Confrides son bastante positivos, aunque el único dato de este año trabaje en este puerto a menor intensidad, por lo que poco puede servir de rreferencia, pero sin embargo , casi un año antes, el 10 de Julio del pasado verano, subí a casi la misma intensidad, subiendo este año cinco minutos y dos segundos mas rápido que el año pasado a cuatro pulsaciones menos de media y un watio mas de potencia estimada.
La única ascensión a Tudons por Alcoleca que he realizado este año lo subí en 20:45 a una media de 14,9 km/h a 169 ppm de media.
Descenso a Sella donde tocó parada para la Coca Cola y rapdiamente para casa que tocaba entrar a currar tras una mañana en gran compañia y de gran ciclismo.
Entrenamiento 21 de Junio
El lunes comenzamos con descanso para el martes realizar una sesion de tres horas por terreno ondulado en r1-r2.
Hice un recorrido que me gusta bastante por ser bastante cerccano en todo momento a Benidorm y entretenido, que es Orcheta- Finestrat y Callosa, con la ascensión al Alto de Finestrat por el la vertiente suave, casi cuatro kilómetros al 2% de pendiente media, que ascendí en 7:35 a una media de casi 30 km/h, subiendo casi un minuto mas rápido que mi mejor ascensión en lo que llevo de año.
Al quedarme sin bateria en el Garmin los datos del entrenamiento los complementé con la aplicación del Strava para el movil.
Entrenamiento 17 de Junio
El miercoles 18 de Junio tocó una sesión con dos puertos, uno en r3 y el segundo en r4 para acabar con 30 minutos con intervalos de fuerza de tres minutos y dos de cadencia.
Subí el Alto de Finestrat por Terra Natura y el archiconocido Puerto de Tudons. El ascenso a Tudons este dia fue casi dos minutos y medio mas lento que mi mejor ascensión pero mi tercer mejor tiempo registrado en esta ascensión.
Para acabar,desde Sella hasta Finestrat realizar el trabajo de fuerza y ya descender hasta Benidorm para acabar un entrenamiento de 73 kms y mas de 1300 metros de desnivel.
Entrenaamiento 18 de Junio
El Jueves tocó dos horas en zona 1.
Entrenamiento 19 de Junio
EL viernes hora y media soltando.
Entrenamiento 20 de Junio
El sábado de aquella semana tocó terreno ondulado con dos puertos subiendo en r3 y la segunda mitad en r4. Aquel día salí con Jesus Trujillo y con David Benito, y realizamos la ruta del eterno Puerto de Confrides y el Puerto de Tudons desde Alcolecha. Dos puertos que no suelo ascender en mis entrenamientos pero que sin embargo me gustan bastante.
Los datos de la ascensión a Confrides son bastante positivos, aunque el único dato de este año trabaje en este puerto a menor intensidad, por lo que poco puede servir de rreferencia, pero sin embargo , casi un año antes, el 10 de Julio del pasado verano, subí a casi la misma intensidad, subiendo este año cinco minutos y dos segundos mas rápido que el año pasado a cuatro pulsaciones menos de media y un watio mas de potencia estimada.
La única ascensión a Tudons por Alcoleca que he realizado este año lo subí en 20:45 a una media de 14,9 km/h a 169 ppm de media.
Descenso a Sella donde tocó parada para la Coca Cola y rapdiamente para casa que tocaba entrar a currar tras una mañana en gran compañia y de gran ciclismo.
Entrenamiento 21 de Junio
sábado, 5 de julio de 2014
Semana llena de imprevistos.
La semana del 9 al 15 de Junio fue una semana llena de imprevistos donde apenas pude cumplir con lo programado en el plan de entrenamiento.
El martes dos pinchazos me hace volver a casa antes de tiempo.
El miercoles tocó trabajo de fuerza , donde tocaba 30 minutos en zona 1, más 30 minutos con intervalos de tres minutos de fuerza con dos minutos de recuperación para acabar rodando el resto del entrenamiento en zona 1. De nuevo dos pinchazos mermaron mi entrenamiento, menos mal que estaba cerca del local del Meta Bike Café y pude cambiar la cubierta y poder al menos realizar los intervalos de fuerza para salvar mas o menos el entrenamiento.
Entrenamiento 11 de Junio
Al dia siguiente tocaba un entrenamiento por terreno ondulado, con un puerto en R3, más tres intervalos en r4 en un repecho al 15%.
Hice este pasado día 12 la vuelta a Altea, Altea la Vella, Callosa d'Ensarria, Polop, La Nucía, subida al Alto de Finestrat donde obtuve los siguientes datos:
Velocidad media:16,4 km/h
Pulsaciones media:161ppm.
Estimación de potencia: 230 watios.
Tiempo: 14:16.
Buscando la comparativa de esta ascensión, en esta intensidad de trabajo, el 9 de marzo subí en 13:09, obteniendo mi septimo mejor tiempo en esta ascensión. Más de un minuto menos que el pasado dia 12.
Tras finalizar la ascensión, bajada hacía Villajoyosa, y de vuelta a Benidorm, tocaba los tres intervalos en el repechaco de la Cala de Finestrat con los siguientes datos:
Intervalo 1: 400 metros ; desnivel 30 metros ; tiempo, 1:18 ; velocidad media:18,1 km/h, ; potencia estimada: 386 watios ; Pulso medio; 171.
Intervalo 2: 400 metros ; desnivel, 30 metros ; tiempo, 1:16 ; velocidad media: 19,4km/h, ; potencia estimada: 398 watios;Pulso medio: 173 ppm.
Intervalo 3: 400 metros, desnivel, 30 metros ; tiempo 1:23; velocidad media; 16,7 km/h ; potencia estimada: 348watios; Pulso Medio: 171 ppm.
Entrenamiento 12 de Junio
Dado los imprevistos que impedian entrenar con normalidad esta semana, tras consultar con Fede, hicimos una pequeña reestructuración del plan de entrenamiento esta semana y para el sábado decidimos incluir un día mas largo de lo que tocaba en un principio con algo de montaña.
Ese día tocó la vuelta al Coll de Rates que hice con mi amigo Jesús Trujillo,y la verdad que las sensaciones y los datos aquel día no pudieron ser peores.
La ascensión a Tárbena fue dantesca, subiendolo en 30:45 siendo mi peor tiempo en las sietes ascensiones que he realizado por este lado en el 2013 y 2014.
Si totalizamos el total del puerto, los quince kilómetros de la ascensión al Coll de Rates lo subí este dia en 48:53 a una media de 172 pulsaciones y 208 watios de potencia estimada, muy lejos de los 43:40 del mes de septiembre del pasado año o 47:50 pero a una media de 151 pulsaciones que habia obtenido hasta entonces única ascensión al Coll de Rates que había hecho este año.
Un día muy complicado en cuanto a sensaciones y datos del entrenamiento y duro por el recorrido y el intenso calor, obteniendo aquel dia una media de 36 grados.
Entrenamiento 14 de Junio
El martes dos pinchazos me hace volver a casa antes de tiempo.
El miercoles tocó trabajo de fuerza , donde tocaba 30 minutos en zona 1, más 30 minutos con intervalos de tres minutos de fuerza con dos minutos de recuperación para acabar rodando el resto del entrenamiento en zona 1. De nuevo dos pinchazos mermaron mi entrenamiento, menos mal que estaba cerca del local del Meta Bike Café y pude cambiar la cubierta y poder al menos realizar los intervalos de fuerza para salvar mas o menos el entrenamiento.
Entrenamiento 11 de Junio
Al dia siguiente tocaba un entrenamiento por terreno ondulado, con un puerto en R3, más tres intervalos en r4 en un repecho al 15%.
Hice este pasado día 12 la vuelta a Altea, Altea la Vella, Callosa d'Ensarria, Polop, La Nucía, subida al Alto de Finestrat donde obtuve los siguientes datos:
Velocidad media:16,4 km/h
Pulsaciones media:161ppm.
Estimación de potencia: 230 watios.
Tiempo: 14:16.
Buscando la comparativa de esta ascensión, en esta intensidad de trabajo, el 9 de marzo subí en 13:09, obteniendo mi septimo mejor tiempo en esta ascensión. Más de un minuto menos que el pasado dia 12.
Tras finalizar la ascensión, bajada hacía Villajoyosa, y de vuelta a Benidorm, tocaba los tres intervalos en el repechaco de la Cala de Finestrat con los siguientes datos:
Intervalo 1: 400 metros ; desnivel 30 metros ; tiempo, 1:18 ; velocidad media:18,1 km/h, ; potencia estimada: 386 watios ; Pulso medio; 171.
Intervalo 2: 400 metros ; desnivel, 30 metros ; tiempo, 1:16 ; velocidad media: 19,4km/h, ; potencia estimada: 398 watios;Pulso medio: 173 ppm.
Intervalo 3: 400 metros, desnivel, 30 metros ; tiempo 1:23; velocidad media; 16,7 km/h ; potencia estimada: 348watios; Pulso Medio: 171 ppm.
Entrenamiento 12 de Junio
Dado los imprevistos que impedian entrenar con normalidad esta semana, tras consultar con Fede, hicimos una pequeña reestructuración del plan de entrenamiento esta semana y para el sábado decidimos incluir un día mas largo de lo que tocaba en un principio con algo de montaña.
Ese día tocó la vuelta al Coll de Rates que hice con mi amigo Jesús Trujillo,y la verdad que las sensaciones y los datos aquel día no pudieron ser peores.
La ascensión a Tárbena fue dantesca, subiendolo en 30:45 siendo mi peor tiempo en las sietes ascensiones que he realizado por este lado en el 2013 y 2014.
Si totalizamos el total del puerto, los quince kilómetros de la ascensión al Coll de Rates lo subí este dia en 48:53 a una media de 172 pulsaciones y 208 watios de potencia estimada, muy lejos de los 43:40 del mes de septiembre del pasado año o 47:50 pero a una media de 151 pulsaciones que habia obtenido hasta entonces única ascensión al Coll de Rates que había hecho este año.
Un día muy complicado en cuanto a sensaciones y datos del entrenamiento y duro por el recorrido y el intenso calor, obteniendo aquel dia una media de 36 grados.
Entrenamiento 14 de Junio
martes, 1 de julio de 2014
Marcha Valle del Jerte - Plasencia
El domingo día 8 de Junio aproveché mi instancia en Cáceres para disputar una marcha neutralizada con dos tramos libres que se disputaba en Plasencia y que transcurria por el precioso Valle del Jerte.
La marcha consistia en 125 kms con tres ascensiones, el Puerto de Jaraiz, el largo y tendido Puerto del Piornal y el irregular Cabezabellosa por el Rebollar y el Tormo.
Salida de Plasencia a buen ritmo, hasta Garganta la Olla, donde el coche abria un poco la velocidad en las ascensiones y controlaba en las bajadas, sin prisa pero sin pausa. Buena velocidad y ambiente familiar.
En Garganta la Olla se lanza el primer tramo libre de la marcha con la ascensión al largo puerto del Piornal, nada mas comenzar el puerto arranca un ciclista con la equipación del Astana, ya se desata la guerra. Quedamos un grupito de unos 15 ciclistas aproximadamente en el grupo y la velocidad de ascensión es bastante rápida, en todo momento en torno a 22-23 km/h.
A medida que vamos subiendo en las rectas de mas pendiente voy perdiendo posiciones en el grupito pero aprovecho las curvas de herradura para ganar posiciones hasta que transcurrido unos 5 kilómetros de ascensión me descuelgo del grupito junto con el ciclista con la ropa del Astana que arrancó nada mas comenzar la ascensión. Me pongo a rueda durante un rato buscando recuperar mi ritmo, va metiendo un puntito mas y nos alcanza otro ciclista que nos rebasa y el chaval con quien voy se va con él.
Yo ya he pillado mi ritmo y voy pillando a ciclistas que se van descolgando del primer grupito hasta que tengo a unos cien metros a un ciclista con una equipación Blanco,verde y negro y casco Spiuk verde con una specilizied, alto y muy fino, pero no logro darle alcanze.
Voy mirando en la medida de lo posible las vistas sobre el valle del Jerte que nos ofrece esta ascensión al Puerto del Piornal pero sin quitar ojo en alcanzar a este chaval pero no hay manera y asi hasta coronar el puerto. Ya en la bajada al pueblo de Piornal logro darle alcanze y juntos alcanzamos a un tercer ciclista y los tres juntos entramos juntos en Piornal finalizando este primer tramo libre de la marcha.
Reanudamos la marcha con el descenso del puerto de Piornal, que llevaba hasta la carretera del valle del Jerte a Avila por Tornavacas, donde se bajo muy rápido y ensegudia se enfiló la subida al segundo gran puerto del dia y también tramo libre.
El Puerto de Cabezabellosa lo comencé tranquilo. El parón para reagrupar en el Piornal se me hizo largo y no recuperaba el ritmo que tenia en el ascenso al Piornal, asi que comencé sin preocupaciones y a un ritmo comodo pero curiosamente a medida que iba subiendo me encontraba mucho mejor y comencé a subir el ritmo y apartir del Tormo comencé a subir casi a tope, alcanzando a gnete que me habia pasado en el primer tramo del puerto,
Del Tormo hasta la cima me encontré con muy buenas sensaciones y las últimas rampas casi no me enteraba. De nuevo descenso rápido, esta vez hasta el pueblo de Cabezabellosa, municipio que da nombre al puerto que acababa de coronar, y de nuevo, segundo y último avituallamiento, antes de afrontar el tramo dela marcha.El pestoso tramo de la carretera nacional de Villar de Plasencia hasta Plasencia.
Nada mas llegar a la nacional que dirigia hacia Plasencia, último reagrupamiento, y de nuevo, en marcha, esta vez no tan controlado, dando la organización mas manga ancha y en un repecho largo que dejaba casi hasta la entrada de Plasencia, de unos tres kilometros, ya fue libre y de nuevo maricon el último.
Ese último tramo libre me pilló atrás del todo y me tocó remar de lo lindo viniendo desde atrás hasta que alcance a un pequeño grupito con los que llegué a Plasencia.
Ya en Plasencia, la Policía Local nos volvio a agrupar hasta llegar de nuevo al Polideportivo de Plasencia.
En definitiva, una marcha entretenida, familiar, que transcurre por un entorno precioso y que permite momentos para ir a cuchillo y probar tu estado de forma con respecto a los demás participantes.
La marcha consistia en 125 kms con tres ascensiones, el Puerto de Jaraiz, el largo y tendido Puerto del Piornal y el irregular Cabezabellosa por el Rebollar y el Tormo.
Salida de Plasencia a buen ritmo, hasta Garganta la Olla, donde el coche abria un poco la velocidad en las ascensiones y controlaba en las bajadas, sin prisa pero sin pausa. Buena velocidad y ambiente familiar.
En Garganta la Olla se lanza el primer tramo libre de la marcha con la ascensión al largo puerto del Piornal, nada mas comenzar el puerto arranca un ciclista con la equipación del Astana, ya se desata la guerra. Quedamos un grupito de unos 15 ciclistas aproximadamente en el grupo y la velocidad de ascensión es bastante rápida, en todo momento en torno a 22-23 km/h.
A medida que vamos subiendo en las rectas de mas pendiente voy perdiendo posiciones en el grupito pero aprovecho las curvas de herradura para ganar posiciones hasta que transcurrido unos 5 kilómetros de ascensión me descuelgo del grupito junto con el ciclista con la ropa del Astana que arrancó nada mas comenzar la ascensión. Me pongo a rueda durante un rato buscando recuperar mi ritmo, va metiendo un puntito mas y nos alcanza otro ciclista que nos rebasa y el chaval con quien voy se va con él.
Yo ya he pillado mi ritmo y voy pillando a ciclistas que se van descolgando del primer grupito hasta que tengo a unos cien metros a un ciclista con una equipación Blanco,verde y negro y casco Spiuk verde con una specilizied, alto y muy fino, pero no logro darle alcanze.
Voy mirando en la medida de lo posible las vistas sobre el valle del Jerte que nos ofrece esta ascensión al Puerto del Piornal pero sin quitar ojo en alcanzar a este chaval pero no hay manera y asi hasta coronar el puerto. Ya en la bajada al pueblo de Piornal logro darle alcanze y juntos alcanzamos a un tercer ciclista y los tres juntos entramos juntos en Piornal finalizando este primer tramo libre de la marcha.
Reanudamos la marcha con el descenso del puerto de Piornal, que llevaba hasta la carretera del valle del Jerte a Avila por Tornavacas, donde se bajo muy rápido y ensegudia se enfiló la subida al segundo gran puerto del dia y también tramo libre.
El Puerto de Cabezabellosa lo comencé tranquilo. El parón para reagrupar en el Piornal se me hizo largo y no recuperaba el ritmo que tenia en el ascenso al Piornal, asi que comencé sin preocupaciones y a un ritmo comodo pero curiosamente a medida que iba subiendo me encontraba mucho mejor y comencé a subir el ritmo y apartir del Tormo comencé a subir casi a tope, alcanzando a gnete que me habia pasado en el primer tramo del puerto,
Del Tormo hasta la cima me encontré con muy buenas sensaciones y las últimas rampas casi no me enteraba. De nuevo descenso rápido, esta vez hasta el pueblo de Cabezabellosa, municipio que da nombre al puerto que acababa de coronar, y de nuevo, segundo y último avituallamiento, antes de afrontar el tramo dela marcha.El pestoso tramo de la carretera nacional de Villar de Plasencia hasta Plasencia.
Nada mas llegar a la nacional que dirigia hacia Plasencia, último reagrupamiento, y de nuevo, en marcha, esta vez no tan controlado, dando la organización mas manga ancha y en un repecho largo que dejaba casi hasta la entrada de Plasencia, de unos tres kilometros, ya fue libre y de nuevo maricon el último.
Ese último tramo libre me pilló atrás del todo y me tocó remar de lo lindo viniendo desde atrás hasta que alcance a un pequeño grupito con los que llegué a Plasencia.
Ya en Plasencia, la Policía Local nos volvio a agrupar hasta llegar de nuevo al Polideportivo de Plasencia.
En definitiva, una marcha entretenida, familiar, que transcurre por un entorno precioso y que permite momentos para ir a cuchillo y probar tu estado de forma con respecto a los demás participantes.
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